Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 (5L)

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 – zaawansowana ochrona i maksymalna wydajność Twojej floty

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 to wysokowydajny olej syntetyczny typu Low-SAPS, zaprojektowany w celu optymalizacji kosztów eksploatacji nowoczesnych silników Diesla poprzez redukcję zużycia paliwa i wydłużenie okresów międzywymianowych. Dzięki unikalnej technologii Dynamic Protection Plus, produkt zapewnia bezkompromisową czystość silnika i niezawodną ochronę w najcięższych warunkach pracy, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie rentowności przedsiębiorstw transportowych i przemysłowych.

Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30?

• Realna oszczędność paliwa – zaawansowana technologia formulacji pozwala znacząco obniżyć wydatki na paliwo przy zachowaniu najwyższego poziomu ochrony i trwałości jednostki napędowej.
• Redukcja kosztów utrzymania – olej spełnia rygorystyczne wymagania producentów (m.in. Mercedes-Benz, MAN) w zakresie wydłużonych przebiegów, co pozwala na optymalizację przeglądów i ograniczenie kosztów obsługi floty.
• Kompatybilność z systemami emisji spalin – niskopopiołowy skład zapobiega blokowaniu filtrów cząstek stałych (DPF) oraz zatruwaniu katalizatorów, utrzymując emisję spalin na właściwym poziomie.
• Doskonała czystość i ochrona przed zużyciem – unikalne dodatki uszlachetniające zapewniają wysoką czystość tłoków i chronią kluczowe elementy silnika przed przedwczesnym zużyciem i osadami.

Zastosowanie

• Transport drogowy: idealny wybór dla nowoczesnych pojazdów ciężarowych, ciągników siodłowych i autobusów.
• Silniki niskoemisyjne: dedykowany do jednostek spełniających normy Euro 4, 5 oraz Euro 6.
• Floty mieszane: uniwersalne rozwiązanie dla silników wielu producentów, w tym Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo i innych.

Specyfikacje i dopuszczenia

• ACEA E6, E8, E7, E9, E11
• API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
• JASO DH-2
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Cummins CES 20086, 20081
• DAF Engine Oil PSQL 2.1E LD
• Detroit Fluids Specification (DFS) 93K222, 93K218
• Deutz DQC IV-18 LA
• DTFR 15C110, 15C120
• Ford WSS-M2C213-A1
• IVECO 18-1804 Class TLS E6
• Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard
• MACK EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
• MAN M3677, M3477
• MTU Category 3.1
• Renault Trucks RLD-3
• Scania LDF-4
• Volvo VDS 4.5

Właściwości fizyczne

• Lepkość kinematyczna @40°C: 75 mm²/s
• Lepkość kinematyczna @100°C: 12,1 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 159
• Lepkość dynamiczna @-30°C: 6 200 mPa s
• TBN: 11 mg KOH/g
• Gęstość @15°C: 845 kg/m³
• Temperatura zapłonu (COC): 239°C
• Temperatura płynięcia: -48°C