Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 (5L)

Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 to najbardziej zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy zaprojektowany, aby maksymalizować wydajność nowoczesnych jednostek napędowych przy jednoczesnym obniżeniu kosztów eksploatacji. Dzięki technologii kompatybilnej z układami oczyszczania spalin, produkt skutecznie chroni filtry cząstek stałych i redukuje opory tarcia, co przekłada się na realne oszczędności paliwa.

Dlaczego warto wybrać Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20?

• Wyjątkowa oszczędność paliwa – umożliwia redukcję zużycia paliwa do 4,0%, co bezpośrednio przekłada się na obniżenie kosztów utrzymania floty i pojazdów firmowych.
• Maksymalna ochrona przeciwzużyciowa – zapewnia o 51% lepszą ochronę przed zużyciem oraz o 58% wyższą odporność na korozję w porównaniu do rygorystycznych limitów normy API SP.
• Dłuższa żywotność układów wydechowych – zaawansowana formuła chroni filtry DPF i GPF przed zablokowaniem popiołem, zapobiegając spadkom wydajności silnika.
• Ochrona przed zjawiskiem LSPI – specjalistyczny skład zabezpiecza nowoczesne silniki benzynowe z turbodoładowaniem przed ryzykiem wystąpienia przedwczesnego zapłonu przy niskich obrotach.
• Czystość dzięki technologii Active Cleaning – aktywnie usuwa osady i szlam, utrzymując kluczowe elementy silnika w optymalnej kondycji technicznej.

Zastosowanie

• Nowoczesne silniki benzynowe, Diesla oraz jednostki zasilane gazem wymagające lepkości 0W-20.
• Pojazdy wyposażone w zaawansowane systemy obróbki spalin (DPF, GPF, katalizatory).
• Wysokowydajne silniki z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem.
• Pojazdy o napędzie hybrydowym.
• Silniki zasilane biopaliwami oraz mieszankami benzyny z etanolem.

Specyfikacje i dopuszczenia

• API SP/GF-6A
• ACEA C5, ACEA C6
• BMW LL-17FE+
• MB-Approval 229.71, MB-Approval 229.72
• Spełnia wymagania Fiat 955535-CR1
• Spełnia wymagania Fiat 955535-GSX

Właściwości fizyczne

• Gęstość przy 15°C: 834 kg/m³
• Lepkość kinematyczna przy 40°C: 40,3 cSt
• Lepkość kinematyczna przy 100°C: 7,9 cSt
• Temperatura zapłonu: 237 °C
• Temperatura płynięcia: -51 °C