Olej silnikowy Shell Rimula R5 LE 10W-40 20L

Shell Rimula R5 LE 10W-40 – profesjonalna ochrona i oszczędność paliwa dla Twojej floty

Shell Rimula R5 LE 10W-40 to zaawansowany półsyntetyczny olej silnikowy, który łączy maksymalną ochronę jednostek napędowych z realną redukcją kosztów eksploatacji dzięki obniżonemu zużyciu paliwa. Dzięki technologii Low-SAPS produkt skutecznie chroni nowoczesne układy oczyszczania spalin, zapewniając bezawaryjną pracę silnika nawet w najbardziej wymagających warunkach przemysłowych.

Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R5 LE 10W-40?

• Realna oszczędność paliwa – zastosowanie syntetycznych olejów bazowych ułatwia rozruch zimnego silnika i redukuje tarcie wewnętrzne, co bezpośrednio przekłada się na niższe wydatki na paliwo przy zachowaniu pełnej trwałości silnika.
• Wydłużona żywotność systemów emisji – niskopopiołowa formuła zapobiega blokowaniu filtrów DPF i zatruwaniu katalizatorów, co pozwala na utrzymanie emisji spalin na przepisowym poziomie i eliminuje ryzyko kosztownych przestojów.
• Wyjątkowa czystość silnika – nowoczesna formulacja aktywnie zapobiega powstawaniu osadów na tłokach, co gwarantuje wyższy poziom ochrony przed zużyciem oraz długofalową niezawodność jednostki napędowej.
• Wszechstronność i ochrona układów – olej jest w pełni kompatybilny z systemami kontroli emisji, wspierając efektywność operacyjną pojazdów zgodnych z najnowszymi normami środowiskowymi.

Zastosowanie

• Wysokoobciążone silniki Diesla wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN.
• Nowoczesne silniki niskoemisyjne wymagające olejów o klasach jakości ACEA E11, E9 lub E7.
• Pojazdy transportowe i maszyny pracujące w trudnych warunkach, wymagające zwiększonej ochrony przed zużyciem.
• Pojazdy napędzane biodieslem (przy zachowaniu zalecanych przez producenta interwałów wymiany).

Specyfikacje i dopuszczenia

• API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
• ACEA E7, E9, E11
• JASO DH-2
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Cummins CES 20086, CES 20081
• DTFR 15C100
• Deutz DQC III-18 LA
• Detroit Fluids Specification (DFS) 93K222, 93K218
• Ford WSS-M2C171-F1
• IVECO 18-1804 Class TLS CK4, Class TLS E9
• MACK EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
• MAN M 3775
• MTU Kategoria 2.1
• Renault VI RLD-3
• Volvo VDS 4.5
• CNH MAT 3521 (spełnia wymagania)

Właściwości fizyczne

• Lepkość kinematyczna @40°C: 102 mm²/s
• Lepkość kinematyczna @100°C: 14.8 mm²/s
• Lepkość dynamiczna @-25°C: 6500 mPa s
• Wskaźnik lepkości: 152
• Liczba zasadowa TBN: 10 mg KOH/g
• Popiół siarczanowy: 1%
• Gęstość @15°C: 0.862 kg/l
• Temperatura zapłonu (COC): 237°C
• Temperatura płynięcia: -42°C