Olej Shell Helix Ultra Racing 10W60 4L

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 – maksymalna ochrona w warunkach ekstremalnych

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 to zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy zaprojektowany z myślą o jednostkach wysokowydajnych pracujących pod ekstremalnym obciążeniem. Dzięki technologii PurePlus produkt zapewnia bezkompromisową ochronę podzespołów, co przekłada się na dłuższą żywotność maszyn i wymierne obniżenie kosztów utrzymania ruchu.

Dlaczego warto wybrać Shell Helix Ultra Racing 10W-60?

• Wyjątkowa czystość silnika – technologia dodatków detergentowych Shell aktywnie chroni przed powstawaniem osadów, zapobiegając utracie mocy i wydajności.
• Maksymalna ochrona przeciwzużyciowa – produkt skutecznie zabezpiecza powierzchnie metalowe przed tarciem i neutralizuje kwasy korozyjne, co znacząco przedłuża okres eksploatacji silnika.
• Doskonała ochrona łożysk – podwyższona lepkość oleju gwarantuje stabilny film smarny w ekstremalnych warunkach wyścigowych, gdzie oleje o niższych parametrach mogą nie zapewniać wystarczającego bezpieczeństwa.
• Znakomita odporność na degradację – stabilność termiczna oleju chroni silnik w bardzo wysokich temperaturach, minimalizując ryzyko utleniania i powstawania szlamów.
• Niska odparowalność – specjalna formuła ogranicza ubytki oleju z gorących powierzchni tłoków, co redukuje konieczność częstych dolewek i optymalizuje koszty eksploatacyjne.

Zastosowanie

• Silniki eksploatowane w bardzo ciężkich warunkach oraz w sporcie motorowym.
• Modyfikowane i tuningowane jednostki benzynowe oraz silniki Diesla.
• Silniki zasilane gazem (LPG/CNG), biodieslem oraz benzyną z dodatkiem etanolu.
• Pojazdy wymagające najwyższego poziomu ochrony łożysk i elementów ruchomych.

Specyfikacje i dopuszczenia

• API SN
• ACEA A3/B3, ACEA A3/B4
• Ferrari
• VW 501.01/505.00
• Odpowiedni dla modeli BMW M

Właściwości fizyczne

• Lepkość kinematyczna @100°C: 23,1 cSt
• Lepkość kinematyczna @40°C: 160,1 cSt
• Wskaźnik lepkości: 174
• Pompowalność @-30°C: 35 900 cP
• Gęstość @15°C: 845,8 kg/m³
• Temperatura zapłonu: 250°C
• Temperatura płynięcia: -42°C